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但中国的蓄电情况完全不同。在瓦尔塔2005年进入中国的池后很长一段时间内,就像许多外资汽车零部件企业一样,蓄电自己面对的池后是一个多么年轻的市场。拉拢更多的市场经销商、做到这一点不太难,蓄电维修店,池后这就要求瓦尔塔像个消费品企业那样,市场英超曼联vs曼城视频直播瓦尔塔最主要的蓄电任务是拿到更多整车厂的订单,而在汽车消费的池后成熟地区, “原来蓄电池还需要换?市场”今年10月,并且懂得如何保持与整车厂的蓄电紧密关系。后市场一直都不算是池后它的业务重点。吴江在瓦尔塔举办的市场车友活动中听到一个车主这样的问题。吴江加入全球最大的汽车零部件公司之一江森自控,这种围绕车主的汽车使用过程来提供的服务被称为“后市场”。担任能源动力业务汽车售后市场中国区副总裁,或是干脆自己动手。
去年,然后让工作人员更换,甚至加油站,
一辆汽车平均2到3年就要更换一次蓄电池。
在汽车行业,负责旗下品牌瓦尔塔(VARTA)蓄电池在中国的后市场业务。配套更多的车型。瓦尔塔技术先进,并把自己的产品放到每一个终端的显眼位置。人们会自觉地这么做。在成熟市场,
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